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2022年，浙江滬杭甬認(rèn)真貫徹落實(shí)省委省政府和集團(tuán)數(shù)字化改革決策部署，圍繞集團(tuán)“1+6”朵云和各類場景建設(shè)等數(shù)字化改革要求，爭當(dāng)國資國企數(shù)字化改革的先行探路者，堅持頂層設(shè)計與基層探索雙向發(fā)力，呈現(xiàn)出多點(diǎn)突破、縱深推進(jìn)的良好態(tài)勢，持續(xù)輸出“浙江滬杭甬經(jīng)驗(yàn)”。
刷新體驗(yàn) 賦能服務(wù)水平精細(xì)化
2022年虎年春節(jié)，剛開通不久的舟岱大橋迎來了首次交通大流量。為有效緩解大橋的通行壓力，切實(shí)提升車輛通行的速度與效率，舟岱大橋全路段正式啟用“ETC自由流”交易系統(tǒng)，即5個收費(fèi)站在距離出口100米處設(shè)置ETC門架，相當(dāng)于提前預(yù)設(shè)了一條無障礙ETC交易“大通道”。據(jù)統(tǒng)計，相比普通ETC車道，“ETC自由流”交易縮短了交易時間，車輛通行速度更快，通行效率提升約30%，為司乘實(shí)現(xiàn)了“一腳油門到底”的暢行體驗(yàn)。
“這個服務(wù)亭真是太方便了，麻雀雖小，五臟俱全，一下高速就能自助打印電子發(fā)票了?！眲倧摹爸窃谕ぁ贝蛴『秒娮影l(fā)票的張師傅說道。以司乘體驗(yàn)為中心、微笑服務(wù)為核心是浙江滬杭甬的服務(wù)理念。自2021年8月公司在紹興開放首個無人值守“智在亭”以來，今年又陸續(xù)在湖州、舟山等地的多個收費(fèi)站出口外廣場設(shè)置服務(wù)點(diǎn)，為司乘提供臨時休憩、電子發(fā)票云打印、智慧查詢、工具箱自助借用、醫(yī)藥箱、行車指南等智能化、多元化基礎(chǔ)服務(wù)，全過程無需人工介入，實(shí)現(xiàn)“智在管理、智在服務(wù)”?！爸窃谕ぁ眱?nèi)部還設(shè)有ETC服務(wù)咨詢，讓司乘享受“自助辦、隨時辦、一次辦”的便利，進(jìn)而提升服務(wù)效率及體驗(yàn)感。
數(shù)字賦能下，除了對外服務(wù)效能不斷提質(zhì)，運(yùn)營服務(wù)體系也隨之升級煥新。以公司上線的全省首套“自動吐卡”式入口發(fā)卡機(jī)為例，該設(shè)備保持了平均出卡速度在3秒以內(nèi)，提速50%以上，替代了收費(fèi)員94%工作量。
智能應(yīng)用 助力過程管理可視化
“請注意施工安全，規(guī)范施工！”在浙江滬杭甬所轄G50高速養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場，一臺機(jī)器人“養(yǎng)護(hù)管理員”相當(dāng)吸睛。它不僅能在現(xiàn)場來回跑，攝像頭“眼睛”還能時刻監(jiān)管現(xiàn)場，必要時發(fā)出語音警報……據(jù)悉，這是全國首臺高速施工管理巡檢機(jī)器人。
無獨(dú)有偶，在今年1月，自動充電連接裝置在舟山跨海大橋西堠門大橋梁底檢查車上成功應(yīng)用，讓檢查車歸位后可實(shí)現(xiàn)自行充電，此舉結(jié)束了國內(nèi)大橋梁底檢查車鋰電池供電系統(tǒng)始終需要人工插電的歷史，成為國內(nèi)首創(chuàng)，有效促進(jìn)了整套檢查車系統(tǒng)更為高效的運(yùn)行管理。
今年4月，浙江滬杭甬正式上線試運(yùn)行“養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目管理數(shù)字看板”，旨在強(qiáng)化從預(yù)算到實(shí)施的閉環(huán)管理機(jī)制，提升項(xiàng)目管理的執(zhí)行效率，通過數(shù)字化手段預(yù)判問題并及時糾偏糾正。高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程繁雜，每個項(xiàng)目從招標(biāo)立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收通常有8至10個關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)，時間跨度達(dá)2至3年。各個項(xiàng)目在管理過程中時常受多種因素影響，可能造成關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)滯后，影響整個項(xiàng)目進(jìn)度。對此，浙江滬杭甬自主開發(fā)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目管理模塊，通過可視化系統(tǒng)展示，將所有養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目展現(xiàn)在數(shù)字看板上，可直觀反映、動態(tài)追蹤項(xiàng)目進(jìn)度，針對重點(diǎn)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)還會及時提醒關(guān)注，降低進(jìn)度延期帶來的影響。
集成創(chuàng)新 促進(jìn)治理能力現(xiàn)代化
管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是浙江滬杭甬?dāng)?shù)治管理升級的立足之道，也是其科學(xué)化、精細(xì)化、智慧化管理的前行之道。循著這一改革思路，公司把推進(jìn)數(shù)字化改革的智能應(yīng)用作為重中之重，大力推動大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)和場景應(yīng)用深度融合，不斷提升集成水平和智能化程度，持續(xù)擦亮“智治品牌”。
歷經(jīng)近一年的艱苦奮戰(zhàn)，公司以數(shù)據(jù)挖掘?yàn)榛蕴嵘芾頌槟繕?biāo)，獨(dú)立研發(fā)了管理駕駛艙“浙道云管理平臺”，并于今年2月正式上線啟用。該平臺創(chuàng)新運(yùn)用高速公路價值管理框架，通過整合專家經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)實(shí)踐，涵蓋了收入增長、成本管控、資金管理、效率分析、財務(wù)分析、運(yùn)營專題、養(yǎng)護(hù)專題和價值管理等8大主題，以“科學(xué)體系、全景視角”對企業(yè)價值開展洞察與分析。
除了頂層設(shè)計上的“浙道云管理平臺”，在基層一線管理上，公司還依托“智鼎管家”，打通了區(qū)域管理中心信息化辦公的“最后一公里”。由舟山管理中心率先試點(diǎn)應(yīng)用的“智鼎管家”系統(tǒng)，已開發(fā)綜合辦公、黨群人事、安全監(jiān)督、營運(yùn)保暢、設(shè)備養(yǎng)護(hù)、派駐紀(jì)檢、統(tǒng)計分析等7大管理模塊，并設(shè)立公司級應(yīng)用17項(xiàng)、管理中心級應(yīng)用200余項(xiàng)。系統(tǒng)上線后，在降低一線工作強(qiáng)度、提升工作效能等方面取得了較好成效，目前已推廣至各管理中心，如杭州北管理中心開展支部黨建“上云”試點(diǎn)，寧波和湖州管理中心開發(fā)了員工請假、公務(wù)用車等綜合辦公模塊，紹興管理中心開發(fā)了會議室預(yù)約管理、綜合辦公審批及隧道檢查登記模塊，嘉興管理中心啟用水電管理系統(tǒng)……數(shù)字化應(yīng)用既提升了辦公效能，也在一定程度上為基層減輕了負(fù)擔(dān)。
下一步，浙江滬杭甬將堅持“小切口、大場景”的工作路徑，推動數(shù)字技術(shù)與業(yè)務(wù)場景的深度融合，努力打造一批有突破、有影響、可感受的多跨場景應(yīng)用標(biāo)志性成果，真正為基層減負(fù)、為業(yè)務(wù)賦能，大力推動公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)新突破、取得新成效。
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