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近日，第二十四屆中國高速公路信息化大會在湖南長沙隆重開幕?，F(xiàn)場揭曉了中國公路學(xué)會“2022高速公路信息化年度推選活動”結(jié)果，公司“基于入口匝道自由流的ETC全車型通行系統(tǒng)”和“高速公路清障施救智能一體化系統(tǒng)”兩個項目雙雙獲評年度創(chuàng)新技術(shù)類獎項，成為了唯一獲得兩項創(chuàng)新技術(shù)獎項的高速公路經(jīng)營單位。
據(jù)悉，本次推選活動由中國公路學(xué)會主辦發(fā)起，以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題，旨在進(jìn)一步推動高速公路信息化事業(yè)發(fā)展，得到了交通主管部門、高速公路建設(shè)和運營等單位高度關(guān)注。經(jīng)專家評審組層層審核選拔，公司推選的兩項技術(shù)憑借高度的創(chuàng)新性和實用性，從諸多候選項目中脫穎而出，最終獲評年度創(chuàng)新技術(shù)類獎項，公司副總經(jīng)理王炳炯應(yīng)邀代表公司作了題為《高速公路監(jiān)測預(yù)警管控系統(tǒng)介紹與應(yīng)用》的主題報告。
基于入口匝道自由流的ETC全車型通行系統(tǒng)。為有效解決收費站入口ETC臨道干擾、貨車通行效率不高的痛點問題，公司基于國標(biāo)5.8GHz的ETC交易體系，運用多車道自由流并行交易技術(shù)，采取“空間換取時間”的策略，把ETC車輛的入口交易寫卡流程提前至匝道。同時，配套優(yōu)化計重監(jiān)測和信息指引系統(tǒng)，解決廣場因稱重導(dǎo)致?lián)矶碌膯栴}，大大提升了道口的通行效率，為公眾出行營造了快速、暢通、無感的通行環(huán)境。高速公路清障施救智能一體化系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用B/S的架構(gòu)設(shè)計，從日常清障施救管理的實際需求出發(fā)，以現(xiàn)有基礎(chǔ)架構(gòu)和業(yè)務(wù)管理發(fā)展方向為依托，遵循開放性、安全性等設(shè)計原則，科學(xué)合理的設(shè)計架構(gòu)，有效解決目前道路運行信息化偏弱、運行信息掌控及交互效率低下，無法開展精細(xì)化管理等實際問題，提升了高速公路清障施救效率和運營管理能力。目前，已在公司所轄滬杭甬、上三、甬金、申嘉湖、舟山跨海大橋等高速公路路段全面投入使用。
會議期間，公司還與中國公路學(xué)會、交通部公路院、交通部路網(wǎng)中心、山東高速、湖南交投、云南交投、深高速等單位進(jìn)行了廣泛交流，聽取了業(yè)內(nèi)專家對高速公路信息化發(fā)展的意見建議。下階段，公司將繼續(xù)堅持“為企業(yè)創(chuàng)效、為客戶服務(wù)、為基層減負(fù)”的目標(biāo)，加大技術(shù)創(chuàng)新步伐，打造“一張網(wǎng)”模式下運營管理的滬杭甬樣板，為公司全面爭當(dāng)“四個標(biāo)桿”和第一品牌建設(shè)夯實基礎(chǔ)。
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